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Acro Sport Inc ESQUAL VM1C |
€ 55.000 |
Description
| Description | | Type: | Monomoteur | | Type spécial: | Ultraléger | | Marque: | Acro Sport Inc | | Modèle: | ESQUAL VM1C | | Millésime: | 2008 | | Immatriculation: | IC-366 | | Numéro de série: | S/NBE 100008 | | Attributs: | Toujours sous hangar | | Visite annuelle: | 10/2022 | | Emplacement: | Slovénie, Murskasobota, SI | | Heures totales cellule (TTAF): | 320 h | | Prix: | € 55.000 | | UE VAT payée: | oui | | VAT stated sep.: | oui (20%) | | Détails |
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Détails
| Description | | Type: | Monomoteur | | Type spécial: | Ultraléger | | Marque: | Acro Sport Inc | | Modèle: | ESQUAL VM1C | | Millésime: | 2008 | | Immatriculation: | IC-366 | | Numéro de série: | S/NBE 100008 | | Attributs: | Toujours sous hangar | | Visite annuelle: | 10/2022 | | Emplacement: | Slovénie, Murskasobota, SI | | Heures totales cellule (TTAF): | 320 h | | Prix: | € 55.000 | | UE VAT payée: | oui | | VAT stated sep.: | oui (20%) | | Nombre de passagers: | 2 | | Atterrissages: | 120 |
| Moteur(s) | | Nombre de moteurs: | 1 | | Marque/Constructeur: | Jabiru 3300 | | No. série: | 33 A1432 | | Puissance: | 120 PS | | Heures totales: | 320 h | | Last engine overhaul: | 10/2022 | | Marque/Modèle d'hélice: | Helix HSOF165-CI-16-2 | | Heures totales d'hélice: | 50 h |
| Description /Détails de moteurs | Der Jabiru ist ein 6Zylinder,; kommt aus Australien und ist ein luftgekühlter Motor .
Er ist mit seinen 120 PS ein sehr lauffreudiger ruhiger Motor.
Die genauen Wartungs-und Servicearbeiten sind im Flugbuch eingetragen.
Für die gesamte Inspektionen liegt der Bericht auf. |
| Avionique | Funk und Transponter, MOD-S; Head-Set von Filter, sämtliche Motorüberwachungsinstrumente sind analog ( Öldruck, Benzinmengenanzeige, Gesamtmenge 120l, Abgas und Zylinderkopf-Temperaturanzeige),
Oldruckmanometer, Ladekontrolle, Drehzahlmesser, Variometer, Umschalthebel für Benzin vom linken und rechten Tank. |
| Equipement | Trimmung und Flapps elektrisch bedienbar.
Seitenruder und Bremse, (hydraulisch) mittels Fuß zu betätigen.
Die Pedale sind von Hand über Raster von Hand zu verstellen.
Die Starter-und Speisebatterie wurde vom Motorraum in den Ruf, über dem Fahrwerk, wegen des Schwerpunktes , versetzt. |
| Extérieur | Über den Rädern sind Kotflügel aus Carbon.
Die Seitenachsen wurden 2020 Original von ESQUAL neu eingebaut.
Zur Sicherheit beim Fliegen und Landen sind Hosenträgergurt; 3-Punktgurt vorhanden.
Die Räder sind neu bereift und gelagert. |
| Intérieur | Die Dachkuppel ist mit Sonnen-Blendschutz über dem Sitzbereich beklebt.
Die Inenkabine ist mit Grauem Stoff ausgestattet.
Sitze sind aus Carbon, wegen dem Gewicht, Gesamtgewicht ist für UL mit472kg zugelassen. |
| Modifications/Conversions | Die Bugradachse aus einer ST-Ti Leg. mit neuer Lagerung wegen Landungen auf Grasbahnen
erneuert |
| Inspection Status | | Inspektionsberichte liegen auf, bzw.sind im Flugblatt eingetragen |
| Remarque / Autres | Der Flieger wurde 2020 in Belgrad, in der Fabrik Für Esqual, Zweigstelle
von Schweden, gecheckt und auf Dichtheit geröntgt, so wie gewogen. |
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